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PIETRO

Sinceramente.

                                                                 PIETRO CARZEDDA

da La Nuova Sardegna DOMENICA, 26 APRILE 2009

Galsi, gasdotto da 3 miliardi «E’ il più profondo del mondo»

Intervista con l’amministratore delegato della società che costruirà gli impianti per il collegamento Algeria-Italia

di PIER GIORGIO PINNA
 SASSARI. Tra poche ore si deciderà tutto. Domani si riunirà il consiglio d’amministrazione di Galsi, la joint-venture tra Italia e Algeria per la costruzione dell’impianto sottomarino destinato al trasporto del metano verso l’Europa. Con ogni probabilità il via ufficiale al gasdotto slitterà a fine anno. Ma la convinzione più diffusa è che non sarà tempo perduto. Questi mesi verranno impiegati per ottenere le autorizzazioni ministeriali conclusive e superare le ultime scadenze amministrative. Per il 2012, assicurano tutti, i lavori saranno finiti. Intanto l’opera appare nelle sue colossali dimensioni da quest’intervista all’amministratore delegato di Galsi, l’ingegner Mohamed Yousfi, nato 54 anni fa a Mouzaia Blida, in Algeria.

 - Quale sarà il costo complessivo del progetto?
 «Per l’intera opera l’investimento si aggira attorno ai tre miliardi di euro».
 - Che misure si stanno adottando per limitare ricadute negative in mare e nei territori coinvolti?
 «Consideriamo la tutela della natura e del paesaggio come un valore fondamentale della collettività. Galsi è convinta della compatibilità dei nostri piani col rispetto dell’ambiente».
 - In che modo intendete operare concretamente?
 «Oltre alle analisi che Galsi ha condotto dal 2004 a oggi e che sono stati inclusi nello studio d’impatto ambientale, stiamo facendo indagini integrative per raccogliere le maggiori informazioni possibili sulle zone dove l’infrastruttura dovrà inserirsi».
 - Altri interventi?
 «Nello scorso mese di novembre abbiamo avviato una campagna di caratterizzazione per le posidonie vicino agli approdi costieri, in Sardegna come in Toscana. Quest’attività consiste in un’indagine strumentale e in un’indagine biologica subacquea per rilevare i tratti salienti delle praterie».
 - A che cosa serviranno i risultati?
 «A individuare le misure più adatte di mitigazione durante la posa della condotta in prossimità degli approdi».
 - Più in generale sono previste contromisure di altro genere?
 «Sta per partire la “Verifica preliminare archeologica” lungo tutto il tracciato a terra in Sardegna. Galsi ha selezionato, tra più di 300 candidature pervenute anche attraverso il sito Internet, archeologi che operano in Sardegna: hanno tutti una comprovata conoscenza degli àmbiti territoriali e marini interessati».
 - Di recente, tuttavia, vengono segnalati problemi e allarmi sui programmi per la centrale di compressione a Olbia.
 «Non c’è da preoccuparsi. Conterremo al minimo le emissioni prodotte dalla turbina a gas in questo impianto: e lo faremo basandoci su valori molto inferiori rispetto ai limiti di legge. La seconda unità di compressione, poi, è di riserva: non funzionerà contemporaneamente all’altra. È infine previsto l’uso delle migliori tecnologie disponibili: unità con sistemi di combustione a basse emissioni ed elevati rendimenti».
 - State predisponendo una relazione paesaggistica per tutto il progetto?
 «Certo. E in particolare proprio per la centrale di compressione a Olbia: con l’aiuto di professionisti esperti in architettura del paesaggio abbiamo individuato soluzioni specifiche (linee, materiali, colori) per mitigare l’aspetto tecnologico dell’infrastruttura e inserimenti di vegetazione per mascherare in maniera ottimale gli impianti».
 - Altre contromisure per salvaguardare la restante parte di territorio toccato dal gasdotto?
 «Galsi sta investendo risorse, avvalendosi di strutture e tecnici specializzati nel settore ingegneristico, geologico, archeologico e ambientale. Profondiamo il massimo impegno e grande scrupolo per ridurre al minimo i problemi ambientali. Gli impatti del progetto interesseranno comunque la fase di cantiere. Saranno per la maggior parte reversibili. Quindi limitati a un periodo di tempo predefinito e circoscritti alle aree interessate dalla costruzione».
 - Ci saranno sbancamenti?
 «In mare aperto il tubo verrà posato sul fondo senza necessità di scavi, evitando alterazioni dei fondali. Nei tratti più vicini alla costa e lungo il tracciato a terra, invece, la condotta sarà interrata: non vogliamo interferire con le attività antropiche e con gli ecosistemi circostanti».
 - Quali gli effetti?
 «In questi casi, grazie ai sopralluoghi e agli studi già fatti, a seconda delle caratteristiche naturali del territorio attraversato, Galsi userà le tecnologie più idonee per lo scavo e per la posa del tubo. Parlo delle tecnologie più avanzate, in grado di minimizzare gli interventi sull’ambiente».
 - Che ne sarà degli originari habitat?
 «Una volta terminati i lavori di costruzione e interramento, verranno ripristinati. I progetti sono sottoposti all’approvazione degli enti istituzionalmente competenti. Con loro sono concordate anche le metodologie di esecuzione delle semine e dei rimboschimenti, come pure la scelta delle specie vegetali. L’effetto finale da ottenere è in ogni caso il ripristino del suolo nelle sue condizioni iniziali».
 - Durante il funzionamento del metanodotto dobbiamo attenderci inquinamenti o altri guai?
 «Direi proprio di no. In fase di esercizio il gasdotto rappresenta una soluzione tra le più ecocompatibili per l’approvvigionamento energetico».
 - Perché?
 «Non ha impatti sull’ambiente: il trasporto avviene per via sotterranea. Non è visibile. Non genera traffico, rumore, scarichi. Insomma: non produce alcun inquinamento di suoli e falde d’acqua».
 - In Sardegna ci saranno provvedimenti mirati di tutela per la posa delle tubature in “entrata” (sudovest dell’isola) e in “uscita” (zona nordorientale)?
 «Nelle aree di approdo, più sensibili dal punto di vista naturalistico, saranno individuate opportune misure di mitigazione. Per le praterie di posidonia, per esempio, grazie ai dati che ricaveremo dalla campagna di caratterizzazione in corso, limiteremo il più possibile l’interferenza attraverso l’individuazione di un corridoio di posa ottimale. Stiamo inoltre studiando modalità di ripristino per le porzioni di prateria sullo stesso corridoio».
 - Quali sono gli aspetti più moderni di questo metanodotto rispetto ad altri?
 «Nel tratto fra l’Algeria e la Sardegna le condotte verranno posate a oltre 2.800 metri di profondità, facendone l’impianto più profondo al mondo di questo tipo. Attualmente nel Mediterraneo i gasdotti che gli si avvicinano per caratteristiche tecniche sono solo il Medgaz e il Greenstream, tutti e due comunque a profondità inferiori».
 - Altri elementi tecnici apprezzabili?
 «Un aspetto che costituisce di per sé una sfida riguarda proprio il tratto sottomarino Algeria-Sardegna. E in particolare il rapporto tra il diametro della tubazione e il suo spessore, 37,1 millimetri. A mare finora non ne sono mai stati posati con queste caratteristiche».
 - Quali benefici economici durante la costruzione per le aziende dell’isola?
 «Il momento della realizzazione, nel caso di un progetto della portata di Galsi, in termini d’indotto rappresenta una significativa opportunità. E ciò vale soprattutto per le realtà imprenditoriali che agiscono nelle aree interessate dalle opere. In particolare, la Sardegna sarà direttamente coinvolta nella parte significativa degli investimenti, visto che ospiterà oltre 270 km di gasdotto e una centrale di compressione. Per questo crediamo che le imprese locali sapranno ritagliarsi un ruolo non secondario».
 - Ci sono già state sinergie in questa direzione?
 «Nello scorso mese di luglio a Cagliari abbiamo presentato agli operatori dell’isola le opportunità di crescita. Opportunità collegate con Snam Rete Gas. Che, come stabilito dall’accordo siglato il 30 settembre, sarà responsabile delle opere in Sardegna. Già in questa fase di progettazione, inoltre, Galsi offre altre opportunità».
 - Quali, per esempio?
 «L’accordo sottoscritto con l’università di Cagliari per promuovere la cultura e la formazione nei settori scientifici e tecnologici legati alla realizzazione del metanodotto. È un’intesa che si sta concretizzando con un primo progetto. Potrei ricordare poi l’assegnazione a imprese e professionisti di alcune attività in corso lungo il tracciato isolano, come appunto la verifica archeologica».
 - Che vantaggi avranno i sardi dal metanodotto? Ci saranno riduzioni delle tariffe energetiche?
 «Intanto il gas permetterà di diversificare le fonti di approvvigionamento: una grande opportunità per ridurre le spese. Inoltre il gas arriverà nell’isola a un costo competitivo: il collegamento diretto con il Paese fornitore, senza passaggi per terzi, eviterà il pagamento di royalties».
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PORTO SAN PAOLO

Mutuo di un milione di euro per la caserma dei carabinieri

LOIRI PORTO SAN PAOLO. Va avanti l’iter per la costruzione a Porto San Paolo di una nuova caserma dei carabinieri operativa tutto l’anno. Il comando generale dell’Arma ha espresso parere favorevole alla richiesta di istituzione nel territorio di una stazione a carattere permanente presentata un anno fa dal sindaco Giovanni Inzaina, servizio che finora era limitato ai mesi estivi.
 L’amministrazione comunale ha già individuato tre possibili aree dove poter costruire la nuova caserma, e ora attende indicazioni dagli enti preposti su quella ritenuta più idonea. L’avvio del servizio prevede, infatti, la realizzazione di un nuovo edificio che possa accogliere il presidio, ora ospitato provvisoriamente nei locali dell’ex poliambulatorio, in viale Don Sturzo, dati in comodato d’uso dall’Azienda sanitaria locale nº2. Nel contempo, il Comune sta predisponendo la documentazione necessaria per affidare l’incarico per la progettazione dell’opera. Per realizzare l’intervento, l’amministrazione di Giovanni Inzaina contrarrà un mutuo di 1 milione di euro, somma che verrà inserita nel bilancio 2009. La presenza di una stazione dei carabinieri permanente è ritenuta necessaria in una località caratterizzata da una forte crescita demografica e da una sempre maggiore presenza turistica, vista anche la sua contiguità con aree a forte espansione di investimenti, un presidio che si troverà in posizione baricentrica rispetto ai comuni di Olbia e San Teodoro. Una volta realizzata la nuova struttura, il Comune la cederà in locazione a titolo gratuito per i primi sei anni per consentire l’immediata attivazione del servizio. (t.s.)
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Nuova illuminazione e risparmi energetici: presto i lavori a Porto San Paolo e in alcune frazioni

LOIRI. Il Comune punta al risparmio energetico mettendo in piedi un intervento di manuntenzione straordinaria degli impianti di illuminazione in diverse frazioni e nel centro abitato di Porto San Paolo. L’obiettivo, oltre a quello di allinearsi a una normativa regionale che mira a ridurre i consumi energetici con l’intento di proteggere l’ambiente, è anche quello di dare vita nuova al sistema di illuminazione pubblica, in diverse zone carente o malfunzionante, o comunque bisognosa di lavori di ripristino. Il progetto è stato già approvato dalla giunta ed è pronto per essere appaltato: per dare nuova luce nelle zone interessate dai lavori -, le frazioni di Enas, Santa Giusta, Vaccileddi e viale Nenni, a Porto San Paolo -, l’amministrazione spenderà 75 mila euro. Risorse che serviranno in parte alla sostituzione in toto dei pali della luce, quelli più vecchi, e in parte alla sostituzione delle sole lampade. Si interverrà in tutto su un centinaio di pali.
 «Stiamo iniziando dalle zone dove gli impianti sono più danneggiati - spiega il sindaco Giovanni Inzaina (foto) -, ma l’obiettivo è quello di poter estendere successivamente i lavori anche al resto del comune. Per questo, abbiamo anche partecipato a un bando della Regione per il completamento dell’intervento, e siamo stati inseriti in graduatoria per il finanziamento». I nuovi punti luce saranno dotati di un corpo luminante che consentirà un risparmio di circa il 50% del consumo, a vantaggio delle casse comunali e dell’ambiente.
 Nella borgata di Santa Giusta, sarà migliorata la visibilità nei pressi dell’incrocio, lavori sono previsti anche nella zona denominata “stazzo Santu Juanni”. A Porto San Paolo, invece, si interverrà sulla prima parte di viale Pietro Nenni, in direzione del porto. È prevista anche la sostituzione di sei pali, arrugginiti e pericolanti. (t.s.)
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 da La Nuova Sardegna DOMENICA, 11 GENNAIO 2009

Allo studio un adeguamento del Puc

TELTI. L’amministrazione comunale intende tirare fuori dal cassetto il Piano urbanistico comunale e sottoporlo a revisione per adeguarlo alle nuove esigenze del paese, bisognoso di uno studio specifico per l’agro, di una nuova viabilità e di aree edificabili: solo nel 2008, sono state approvate otto nuove lotizzazioni, segnale che il territorio è in espansione e l’attività edilizia in crescita. Verso il piccolo comune gallurese, che conta attualmente 2.100 residenti, pare guardino sempre più con interesse cittadini di altre località, intenzionati a trovare casa proprio lì. «I nuovi residenti provenienti dai centri vicini sono in crescita», spiega il sindaco Matteo Sanna. Che insieme alla giunta comunale organizzerà a breve un incontro con la popolazione proprio per parlare del Puc e per conoscere le esigenze e le proposte dei cittadini sul fronte urbanistico. «Riteniamo che il piano urbanistico comunale debba essere rivisto, e per ridisegnarlo, intendiamo oltre a coivolgere in una prima fase interlocutoria la popolazione, promuovere un vero e proprio concorso di idee rivolto ai progettisti galluresi sul tema “Il paese che vogliamo”. Una delle esigenze prioritarie è certamente la predisposizione di uno studio ad hoc per l’agro dove c’è una forte antropizzazione. Occorre poi rivedere la viabilità, individuare aree edificabili, tutto ciò anche in prospettiva di un aumento demografico e della crescente richiesta di nuovi residenti». (t.s.)
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Il municipio diventa più grande

Interventi di sistemazione anche nella sede di Porto San Paolo

LOIRI Un finanziamento di 400mila euro

LOIRI. La macchina amministrativa allarga i suoi spazi. Il palazzo comunale di viale Dante, nel centro abitato di Loiri, verrà ampliato mentre la sede comunale di Porto San Paolo, sarà completata con interventi di sistemazione interna e dell’area esterna. Entrambi i progetti sono stati già approvati, il Comune si appresta ora ad espletare la gara d’appalto per dare il via ai lavori, per i quali l’amministrazione comunale spenderà complessivamente poco più di 400 mila euro, 281 mila dei quali, destinati all’ampliamento del palazzo comunale.
 Il progetto, curato dall’ufficio tecnico comunale (con la collaboazione dell’architetto Manuela Selis), prevede la realizzazione di un secondo piano nell’ala a sud dell’edificio, dove attualmente è presente solo il piano terra. Una sopraelevazione che consentirà di dotare la struttura di nuovi uffici, servizi e archivi, spazi ora limitati, tutto ciò nell’ottica di una migliore organizzazione che andrà a vantaggio anche dell’ utenza. In particolare, saranno realizzati tre uffici, un archivio, due servizi disabili e un banco di accettazione: un’area tutta nuova che sarà collegata al resto dell’edificio attraverso una passerella. In pratica, si costruirà sull’attuale solaio di copertura del piano terra, che diventerà il solaio di calpestio del nuovo piano. Il palazzo comunale sarà infine dotato di ascensore e di impianto di videosorveglianza e anti-intrusione.
 «Un ampliamento diventato ormai necessario vista la ristrettezza degli spazi, soprattutto quelli destinati agli uffici», spiega il sindaco Giovanni Inzaina. Che annuncia anche l’avvio di nuovi lavori nella delegazione comunale di Porto San Paolo, edificio costruito di recente, bisognoso ancora di interventi di completamento. «È prevista la sistemazione interna con l’impermeabilizzazione del seminterrato, la sistemazione degli accessi al garage e di quelli esterni, oltre alla realizzazione della recinzione del piazzale», spiega ancora il primi cittadino. Ai lavori nella sede di viale Pietro Nenni, l’amministrazione comunala ha destinato 120 mila euro. (t.s.)
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Entro pochi mesi nuovo depuratore nelle borgate di Trudda e La Castagna

Il sindaco Inzaina: «Dopo la rete fognaria intervento completato»

di TIZIANA SIMULA
 LOIRI. Un nuovo depuratore servirà le borgate di Trudda e La Castagna, frazioni ancora prive del servizio. Il progetto è stato già approvato e i lavori di costruzione dovrebbero concludersi entro l’estate. Via libera anche al completamento della rete fognaria a Montelittu.
 «Col depuratore - spiega il sindaco Giovanni Inzaina - viene completato l’intervento avviato a suo tempo nella zona, dove era stata realizzata la rete fognaria».
 L’impianto sorgerà vicino al Rio La Castagna, tra l’omonima frazione e quella di Trudda, con accesso in prossimità del ponte sulla strada provinciale Loiri-Vaccileddi. Sarà un impianto modulare, dimensionato per una potenzialità complessiva di 400 abitanti: inizialmente sarà avviata solo la prima linea (200 abitanti), mentre la seconda potrà essere attivata in previsione di una crescita futura dei residenti.
 Una volta entrato un funzione, servirà le circa 150 famiglie che abitano nelle due frazioni e le abitazioni vicine sparse nell’agro. Un importante servizio, finora assente. Per il quale l’amministrazione comunale spenderà oltre 140 mila euro. A breve verrà espletata la gara d’appalto e fra due, tre mesi, dovrebbero partire i lavori. «Il depuratore dovrebbe essere ultimato entro l’estate anche se non possiamo dire con certezza quando entrerà in funzione - spiega ancora il sindaco -: dovrà essere effettuato il collaudo prima dal Comune e poi anche da Abbanoa, con il conseguente trasferimento all’ente della gestione. Sarà Abbanoa a rilsciare le autorizzazioni di allaccio alle famiglie».
 Intanto, qualche mese fa è stato attivato il collegamento tra l’impianto fognario della frazione di La Sarra al depuratore di Loiri, mentre anche nella borgata di Montelittu sono previsti nuovi lavori: sarà infatti completata la rete fognaria esistente con la realizzazione di un ulteriore tratto di condotta e della stazione di sollevamento, intervento che servirà una decina di abitazioni ancora senza allaccio. Il Comune sta predisponendo la gara d’appalto per dare il via al cantiere, la spesa per i lavori è di oltre 66 mila euro.
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